Asia - Evropa yuk tashish yo'lagi - tartibsizlik. Global savdo uchun global savdo uchun bashorat qilinadigan yo'lak, salohiyatning yaltirash stavkalari va tashuvchilarning umidsiz harakatlanishiga sabab bo'ldi. Raqamlar hayratlanarli: ba'zi yo'nalishlardagi stavkalar pastga tushdi80%2023 yillarning oxiridan boshlab, - Teu narxlari atrofida aylanib yuradi$200–250- Tanaffusdan uzoqroq -$1,400–1,500. Bu orada, tashuvchilar yangi tomirlar bilan bozorni egallab turibdi, nomutanosiblikni kuchaytiradi va ko'pchilik sanoatning pasayishi - - pluzaj yuk tashish tezligini to'liq qiladi.

Mukammal bo'ron: haddan tashqari kuchlilik Tepid talabiga javob beradi

Muammoning ildizi taklif va talab o'rtasidagi jiddiy nomutanosiblikda yotadi. Evropaning sekin iqtisodiy tiklanishi va osiyolik eksportni zaiflashtirganligi sababli, iqtisodiy iqtisodiy tiklanish va osiyolik eksport qiluvchilar bozorga katta sig'imga ega bo'lgan yuklarni jalb qilishda davom etmoqda. 2025 yil oxiriga kelib, tugadi1 million TEUSyangi kemasining sig'imi joylashtirish uchun stillyatsiya qilindi67%Ushbu kemalarning aksariyati -, ularning aksariyati - {{4} {{4} {}} Evropa va O'rta er dengizi yo'nalishlari uchun mo'ljallangan.

Bu haddan tashqari oshirib yuborilgan tashuvchilarni - kesish tezligini buzish tsikliga aylantirdi. Masalan, Osiyoning shimoliy Evropaga joylashish stavkalari olindi40 futlik idishda $ 1,700, pastga49.1%-} o'rtalaridan boshlab va63.5%yil - - yili. Bundan tashqari, ba'zi yuk ekspeditorlari bema'ni stavkalar haqida gapirishdi40 futli idishga 1 dollarEastgound Evropa - Ko'rgazmada bo'sh joylarni to'ldirish uchun katta turar joylar singari.

Geosiyosiy tartibsizliklar: Qizil dengiz inqirozi va tarif urushlari

Amaldor masalalar, keyingi geosiyosiy uzilishlar. 2023 yil oxirida boshlangan Qizil dengiz inqirozi, majburiy tomirlarni yaxshi umid va qo'shadigan qo'shing10-14 kuntranzit qilish va30%yoqilg'i narxida. Uning cho'qqisida bu uzilishlar bo'yicha berilgan uzatish narxlari150%. Biroq, 2025 yil o'rtalariga kelib, vaziyat o'zgardi. Bo'lishi davom etayotganiga qaramay, stavkalarga ta'siri haddan tashqari haddan tashqari ortiqcha tomirlar bilan o'chirildi.

Shu bilan birga, savdo siyosati noaniqlik, xususan, AQSh - Xitoy tarifi tangliklari, yana bir murakkablik qatlamini qo'shdi. Importchilar o'zgaruvchan tarif qoidalari bilan kurashmoqdalar, ularni ta'minot zanjiri strategiyasini qayta ko'rib chiqishga majbur qilmoqda. Masalan, Evropa kompaniyalari, masalan, xavfni kamaytirish uchun Osiyoda mahalliy ishlab chiqarishga sarflanmoqda.

Tashuvchi strategiyalari: bo'sh kemalar va narx urushlari

Sog'liqni saqlash paytida tashuvchilar ikkita asosiy taktikadan foydalanmoqdalar:bo'sh kemalarvatajovuzli stavkalarni kamaytirish. - sentyabr o'rtalarida va 2025 yil oktyabr oyi o'rta va o'rta -78 Broningbekor qilindi - a60% o'sishbir hafta ichida. Ushbu qisqartirishlarning aksariyati Osiyo - Evropa va Trans - Tinch okeani yo'llari bilan to'plangan65%Xitoyning "Oltin haftaligi" atrofida bekor qilinganlar.

Shunga qaramay, ushbu chora-tadbirlar tezligining oldini olish uchun etarli emasligini isbotladi. Daniya tashuvchi Maersk va Frantsiya CMM CGM bir necha marotaba piyodalar va profilaktikalarni tarqatdi, ammo bu ortishlar tez-tez yordamga ega bo'lmaganligi sababli ko'pincha kuchliroq emas. Bir sanoat tahlilchisi sifatida "Yuk tashish liniyalari bozor ulushining ustuvor yo'nalishi," DISQALASh spiraliga olib keladi.

Kambag'al: jo'natuvchilar g'alaba qozonadi, tashuvchilar azob chekishadi

To'lovlar uchun statsionarlik qisqa - erazlarga yordam beradi. Rok - pastki darajalarida logistika xarajatlari ko'proq boshqaruvga ega bo'ldi. Biroq, - atama oqibatlari bor. Tashuvchilar qon ketishi va ularning moliyaviy barqarorligi xavf ostida. Masskning bosh direktori Vinsent Corc, yaqinda investorlarning sarmoyadorlarini tariflar va ko'tarilish xarajatlari siqib turgan chegaralar deb ogohlantirgan. Agar stavkalar pastda bo'lsa ham, hatto darajadagi tanaffusda qolsa, hatto birlashtirish yoki bankrotlik bilan shug'ullanishi mumkin.

Bundan tashqari, xizmat ko'rsatish sifati yomonlashmoqda. 2025 yil avgustda rekord darajadagi yutuqlar, - bo'yicha - Vaqtning shimoliy Evropa yo'nalishlari uchun vaqt o'tkazish17%. Port tiqilib, uzoq tranzit vaqtlari norma bo'lib, yashirin xarajatlarni va zanjirlarni kechiktirishni qo'shadi.

Oldinda yo'l: chiqish yo'lmi?

Sanoatning prognozi xiralashgan. Talabning o'sishi bilan prognoz2.5%2025 yilda - a tomonidan paydo bo'ldi5.7%Teskotikaning ko'payishi - Tez orada tez orada hal qilinishi dargumon. Tashuvchilar ko'proq intizomli qobiliyatni boshqarish, shu jumladan, qoldiqlar va suvni tiklash uchun chuqurroq kesishlar, suvni tiklash uchun sekinroq bo'laklarni qabul qilishlari kerak.

Shu bilan birga, jo'natuvchilar o'zlarining logistika strategiyasini diversifikatsiya qilishda qulay shartnomalarni muzokaralar olib borish uchun o'zgaruvchanlikni ta'minlashi kerak. Ani ko'rgan Xitoy {{1} Evropa temir yo'llari kabi variantlar a- - Yilning og'irligi- kitobida dengiz yuklariga tezroq alternativa sifatida tortishish mumkin.

Xulosa: Kredit urushini navigatsiya qilish

Asia - Evropa yuk tashish leynasi eng zo'rlik, kuchsiz talab va geosiyosiy o'zgaruvchanlikning mukammal bo'roniga tushadi. Sardiqlar shafqatsiz statsionar urushda qatnashganligi sababli, butun sanoat noaniqlik ostida ko'tarildi. To'lovlar uchun bu xarajatlarni tejash uchun imkoniyatlar, balki xizmatning buzilishlarining xavfini ham anglatadi. Tashuvchilar uchun bu raqobatbardosh peyzajni yillar davomida amalga oshiradigan {{4} tirik qolish uchun kurash.

Xame logistika bo'yicha biz sizga ushbu notekis suvlarni boshqarishga yordam beramiz. Bizning raqamli platformamiz real {{1} Real {{1} Vaqt statistikaga taqqoslashlarini, quvvat tushunchalarini va - xarajatlarni samarali ravishda amalga oshirishi uchun vaqtlilik va alternativ yo'naltirish imkoniyatlarini taqdim etadi.Biz bilan bog'laning Bugun biz bilan bog'laningMening Osiyoni optimallashtirish - Evropa ta'minoti zanjiri strategiyasini.

Kalit so'zlar: Osiyo {- Evropa yuklari, yuklarni haddan tashqari ziddiyatlar, Qizil dengiz inqirozi, Logister etkazib berish tendentsiyalari, logistika stendlari, Logister yuklari, Kelishuv zanjiri