Hormuz boʻgʻozidan narida: amaliy muqobil shakllandi
Logistika olami bir necha oydan beri nafasini ushlab turibdi. Joriy yilning boshida Fors ko‘rfazidagi vaziyat keskinlashganidan beri-dunyodagi eng muhim bo‘g‘ozlardan biri bo‘lgan-Hurmuz bo‘g‘ozi samarali ravishda buzildi. Biz tashuvchilarning port qo'ng'iroqlarini qisqartirishini kuzatdik, yarim millionga yaqin konteyner tartibsizlikda qolib ketganiga guvoh bo'ldik va yuk narxi noaniqlikka aylanib borayotganiga guvoh bo'ldik.
Ammo sanoat shunchaki o‘tirib, vaziyatning o‘zgarishini kutayotgani yo‘q. Biz yana bir narsa sodir bo'layotganini ko'rmoqdamiz: bosim ostida innovatsiya. Oxirgi bir necha hafta ichida butun mintaqa bo‘ylab bojxona idoralari ko‘rfaz suvlarini tinchlantirishga tayanmaydigan-u ularni butunlay chetlab o‘tadigan vaqtinchalik yechimni yaratmoqda.
Aylanma yo‘ldan ham ko‘proq: chegaradagi tezlik va soddalik
14-may kuni Sharja portlari, bojxona va erkin zonalari maʼmuriyati BAAni toʻgʻridan-toʻgʻri Ummonning Sohar, Duqm va Salolah portlari bilan bogʻlaydigan yangi integratsiyalangan logistika koridorini{1}}oʻzgartirdi.
Bu sizning odatiy "yo'nalishni o'zgartirish" e'loningiz emas. Sharja-Ummon yoʻlagini haqiqiy oʻyin-oʻzgartiruvchi narsa uning ortidagi bojxona hamkorligidir. Hujjatlarni rasmiylashtirishda kechikishlar ba'zan port yopilishi kabi xalaqit berishi mumkin bo'lgan mintaqada bu tizim odatdagi oraliq qog'oz lentani kesib, chegarada darhol bojxona rasmiylashtiruvini amalga oshirish imkonini beradi. Demuraj va hibsga olish to'lovlari bo'yicha naqd pul o'tkazib yuborgan jo'natuvchilar uchun bu katta ish. Rasmiylar deklaratsiyalarning keskin o'sishini ta'kidladilar, ular mart oyida 12,000 dan aprelda taxminan 100,000 gacha ko'tarildi.
Hozir yuk mashinalari Sharjaning sharqiy va gʻarbiy port tizimlarini-jumladan, Xolid, Hamriya va Xor Fakkan-toʻgʻridan-toʻgʻri Ummon shlyuzlari bilan bogʻlaydigan Hatmat Malaha va Madha kabi oʻtish joylari orqali harakatlanmoqda. Bu bir maqsad uchun moʻljallangan aqlli, amaliy aylanma yoʻl: dengiz yoʻllari toʻsilgan holda yukingizni suyuq holda saqlash.
Nega biz bu yo'nalishni qo'llab-quvvatlayapmiz (siz ham shunday qilishingiz kerak)
XMAE Logistics-da biz mijozlarimiz uchun har kuni va har kuni ushbu o'zgaruvchan muhitni kezib chiqdik. Qaysi muqobillar aslida ishlayotganini va qaysi biri qog‘ozda yaxshi ko‘rinishini ko‘rdik.
1. Moslashuvchanlik endi "yaxshi-bo'lish-" emas.
Uzoq vaqt davomida Fors ko'rfazida yuk tashish eng arzon tashuvchini tanlash va eng yaxshisiga umid qilish edi. O'sha kunlar o'tib ketdi. Yangi norma chaqqonlikni-talab qiladi, u nafaqat joy band qilibgina qolmay, balki haqiqiy-vaqt strategiyasini tuzadi.
Biz stolga aynan shu narsani keltiramiz. Biz sizning yukingizni qattiq yo'ldan majburlamaymiz. Sharja-Ummon yo‘lagiga nazar tashlaganimizda, biz shunchaki yo‘ldan ko‘ra ko‘proq narsani ko‘ramiz-biz yuklarni dinamik ravishda o‘zgartirish, dengiz va quruqlik oyoqlarini aralashtirish va tranzit oynalaringizni himoya qilish imkoniyatini ko‘ramiz. Yondashuvimiz oddiy: biz hozir bozorda nima sodir bo‘layotganini-port tirbandligi, chegara kutish vaqtlari, sig‘im mavjudligini- ko‘rib chiqamiz va eng samarali marshrutni tezda quramiz.
2. Biz muvofiqlik va muvofiqlashtirish bo'yicha og'ir yuklarni bajaramiz.
Yangi transchegaraviy bojxona shartnomasi-bosh og'rig'i bo'lishi mumkin. Lekin biz uchun aynan shu erda biz ustunlik qilamiz. Chegara muhrlarini boshqarish, hujjatlarning uzluksiz bo‘lishini ta’minlash va BAA va Ummon hukumatlari o‘rtasidagi o‘zaro almashishlarni hal qilish uchun bizda etiklar bor, shunda siz yuk mashinasi hech kimga tegishli bo‘lmagan joyda tiqilib qolishidan xavotirlanmaysiz.
3. Yukingiz-hammaga mos-bir o‘lchamda emas va marshrutingiz ham shunday bo‘lmasligi kerak.
Sohar shlyuzi bitta yuk uchun javob bo'lishi mumkin bo'lgan muhitda Saudiya quruqlik ko'prigi boshqasi uchun yaxshiroq ishlaydi, har bir o'tishning nozik tomonlarini tushunadigan hamkorga ega bo'lish juda muhimdir. Biz yechimni faqat mashhur bo‘lgani uchun taklif qilmaymiz. Biz yuk profilingiz va muddatlaringizni tushunishga vaqt ajratamiz va eng ma'noli-davrni tanlaymiz.
Xulosa: Sizni harakatga keltiradigan rejaga sodiq qolish
Ormuz bo‘g‘ozining qayta ochilishi yaqin ko‘rinmaydi. Mintaqaviy o'yinchilar savdo oqimlarini uzoq-muddatli qayta konfiguratsiya qilishga qaror qilishmoqda. GCC temir yo‘lining yarmi qurib bo‘lingan, ammo quruqlik{3}}ko‘prik yechimlariga talab hozir shu yerda.
Sharja{0}}Ummon yoʻlagi asboblar toʻplamiga qoʻshimcha boʻladi. Bu tez, samarali va Fors ko‘rfazi logistika sektori hatto suv to‘lqinli bo‘lganda ham dunyo tovarlarining harakatlanishini ta’minlay oladigan darajada chidamli ekanligini isbotlaydi.
Ushbu yangi yo‘lakni sinab ko‘rmoqchimisiz yoki u sizning maxsus ta’minot zanjiringizga mos kelishini-to‘g‘ridan-to‘g‘ri baholashingiz kerakmi, biz yordam berishga tayyormiz. Hech qanday jargon, bosim yo'q-faqat yukingizni kerakli joyga olib borishning aniq rejasi.
Hozirgi sharoitda harakatsiz qolish eng katta xavf hisoblanadi.Bugun XMAE Logistics bilan bog'laning. Keling, nafaqat inqirozga javob beradigan, balki undan oshib ketadigan marshrutlash strategiyasini yarataylik.
