An'anaviy sanoat donoligiga qarshi bo'lgan jasur strategik harakatda, O'rta Yer dengizi Yuk tashish kompaniyasi (MSC) yaqinlashib kelayotgan bozorning haddan tashqari sig'imi haqida aniq signallarga qaramay, o'z flot quvvatini agressiv ravishda kengaytirishda davom etmoqda. Boshqa tashuvchilar talabning pasayishi sharoitida orqaga chekinishi mumkin bo'lsa-da, MSC-ning tinimsiz kema sotib olish shov-shuvi uni konteyner tashishda shubhasiz etakchiga aylantirdi, bo'sh turgan kemalar sanoatda hayratlanarli darajada kam bo'lib qolmoqda.
Rekord{0}}Noaniq vaqtlardagi oʻsish sur'atlarini sindirish
MSC rasman kesib o'tdi7 million TEU chegarasi, taxminan bilan dunyodagi eng yirik konteyner tashish liniyasi sifatida o'z yetakchilik sementatsiyaGlobal konteyner sig'imining 21%uning nazorati ostida. Ushbu ajoyib bosqich MSC hozirda ishlayotganini anglatadiMaerskdan 2,4 million TEU ko'proq, uning eng yaqin raqobatchisi, Maersk va Hapag-Lloyd oʻrtasidagi Gemini Hamkorligining umumiy imkoniyatlaridan samarali ravishda oshib ketadi.
Bu misli ko'rilmagan o'sish yakka holda sodir bo'lmadi. Faqat 15 oy ichida MSC taxminan qo'shildi800 000 TEUyangi ishlab chiqarilgan yetkazib berish va agressiv ikkinchi qoʻl sotib olish strategiyasi yordamida-oʻz parkiga. 3,534 TEU bo'lgan Newnew Star kemasining yetkazib berilishi yaqinda tashuvchini ramziy 7 million TEU belgisidan oshib, MSC operatsion flotini olib keldi.7 002 757 TEU .
Ishlamaydigan flot paradoksi
Alphaliner dengiz razvedka kompaniyasining so'nggi ma'lumotlari shuni ko'rsatadikibo'sh turgan konteyner kemalari floti "deyarli o'zgarishsiz" qoldiso'nggi haftalarda, odatda sekinroq bozor sharoitlarining boshlanishiga qaramay. Haddan tashqari sig'imdan qo'rqish-yu, lekin kemalar faolligicha qolayotgani-bu aniq qarama-qarshilik, bozordagi keskin shamollarga qaramay, tashuvchilarning ishlamay qolgan kemalarni istamasligidan dalolat beradi.
MSCning yondashuvi ayniqsa strategik ko'rinadi. TaxminanUning kemalarining 20 foizi yigirma yildan ortiq eskirgan, bozor sharoitlari yanada yomonlashsa, eski birliklarni nafaqaga chiqarish uchun kompaniyaga sezilarli moslashuvchanlikni ta'minlash. 688 ta egalik va 267 ta ijaraga olingan kemalar parki bilan birgalikda zamonaviy yangi qurilgan va eskirgan kemalarning bu aralashmasi MSC ga ko'plab raqobatchilarda etishmaydigan strategik chaqqonlik darajasini taklif etadi.
Talab o'zgarishi sharoitida strategik imkoniyatlarni o'zgartirish
MSC kemalarning ulgurji bo'sh turishidan ko'ra, sig'imlarni boshqarishga yanada nozik yondashuvni namoyish etdi. Yaqinda kompaniya 46 va 48 . haftalarda EMPIRE va AMBERJACK xizmatlarida maxsus sayohatlarni bekor qilib, Osiyodan AQShga tarmog'iga tuzatishlar kiritilganini e'lon qildi.
Ushbu tanlab qisqartirish strategiyasi MSC ning "deb ta'riflagan narsaga munosabatini aks ettiradi.muhim mēng"(sezilarli pasayish) AQSH G'arbiy sohilida Xitoy tovarlar uchun talab . Ba'zi hollarda, kompaniya darhol kabi ko'proq dramatik chora-tadbirlar qabul qildi.to'xtatib turish" trans{0}}Tinch okeanidan AQSHning Gʻarbiy sohiliga SEQUOIAjínín (SEQUOIA marshruti) .
Kelayotgan bo'ronga bardosh berish
Boshqasining katta buyurtma kitobi bilan2 million TEUqanotlarida kutish-koʻp qismi energiya-tejamkor va muqobil{2}}yoqilgʻi konstruksiyalariga- qaratilgan MSC kengayishini sekinlashtirmaydi. Kompaniyaning hukmronligi global yuk tashish dinamikasini o'zgartirishda davom etmoqda955 ta kema allaqachon xizmatdava yana yuzlab.
Sanoat tahlilchilari ogohlantiradilarki, a2030 yilgacha cho'zilgan sig'imning uzoq davom etishi mumkin, potentsial bo'lgan yuk stavkalariga bosim o'tkazish va 2009 . keyin kuzatilganlarga o'xshash yangilangan tarif urushlarini keltirib chiqarishi mumkin. Bozorni yangi kemalar to'ldirib, talab o'sishi sekinlashgani sababli, tashuvchilar tez orada bozor ulushi uchun emas, balki o'z kemalarini to'ldirish uchun yuk uchun raqobatlashishi mumkin.
Pastki chiziq
MSC ning haddan tashqari sig'im muammosiga qaramay, kema sotib olishni ikki baravar kamaytirish strategiyasi kompaniyaning o'ziga xos tarzda bajarishi mumkin bo'lgan hisoblangan qimor o'yinini ifodalaydi. Uning turli xil flot profili-yangi{2}}zamonaviy{3}}qurilmalarni, agar kerak bo'lsa, nafaqaga chiqishga tayyor bo'lgan eski kemalar bilan uyg'unlashtirib, bitta profilli flotda etishmayotgan-yostiqni ta'minlaydi.
Sanoat potentsial bozor tuzatishlarini kutayotgan holda nafasini ushlab tursa-da, MSC o'z yetakchiligini kengaytirishda davom etmoqda va miqyos va strategik moslashuvchanlik oxir-oqibat g'alaba qozonishiga ishonadi, agar ehtiyotkorlik kamtarona himoyaga olib kelishi mumkin. Bir sanoat kuzatuvchisi ta'kidlaganidek, tashuvchilar hali ham ko'rinadi "yaqinlashib kelayotgan tuzilmaviy ortiqcha quvvatdan ta'sirlanmaydi"MSC o'sish traektoriyasini kemaning rölantideligi sezilarli darajada pastligicha davom etar ekan.
Kelgusi oylar MSC ning agressiv kengayishi istiqbolli yoki haddan tashqari ambitsiyali ekanligini tekshiradi, ammo hozircha dunyodagi eng katta konteyner liniyasi noaniq suvlarga to'liq tezlikda suzib borishda davom etmoqda.
