Vetnamning dengiz infratuzilmasi oldinga ulkan qadam tashlamoqchi. Xoshimin shahri Can Gio xalqaro yuk tashish portini rivojlantirish uchun-Vyetnam dengiz korporatsiyasi (VIMC), Saygon porti va MSCning Terminal Investment Limited (TiL) terminal tarmogʻi-ni oʻz ichiga olgan quvvat konsorsiumini rasman tasdiqladi. Taxminan 5 milliard AQSh dollari narxiga ega bo'lgan bu boshqa port loyihasi emas. Bu Vyetnamning logistika sektori uchun-o‘yinni o‘zgartiruvchi vositadir.
Katta kemalar uchun qurilgan-chuqur suv hab
Xoshimin shahrida taxminan 571 gektar maydonni egallagan Can Gio porti bugungi kunda ekspluatatsiya qilinayotgan eng katta konteyner kemalarini tashish uchun mo'ljallangan bo'lib, rejalashtirilgan qirg'oq uzunligi 7,5 kilometrni tashkil qiladi. Konsortsium egalik tuzilmasi TiL 49%, VIMC 36% va Saygon portiga 15% beradi. 2030 yilga borib port yiliga 4,8 million TEUga xizmat ko‘rsatishi kutilmoqda, 2047 yilga kelib esa bu ko‘rsatkich 16,9 million TEUga yetishi kutilmoqda. To‘liq qurilish-20 yil ichida, 50 yillik ishlash muddati kutilmoqda.
Rasmiylar loyihaning tez harakatlanishini ta'minlash uchun jiddiy majburiyatlarni yukladilar: investorlarga loyihani 10 yilga o'tkazish taqiqlanadi va birinchi o'n yil ichida kamida 2 milliard dollar sarflashi kerak.
Singapur bilan-ra{1}}raqobat
VIMC rahbariyati o'z ambitsiyalarini aniq ko'rsatdi. "Hozirda Vetnamda xalqaro tranzit xab mavjud emas. Can Gio bilan biz nafaqat mintaqada, balki Singapur kabi yetakchi markazlar bilan bevosita raqobatlashishni maqsad qilganmiz", - dedi VIMC bosh direktori Le An Son. Va bu faqat miqyosda emas. Son, xavfsizlik, operatsion samaradorlik, oqilona xarajatlar va yashil standartlar haqiqiy jang maydoni bo'lishini ta'kidladi. Can Gio qat'iy xalqaro standartlarga- javob beradigan zamonaviy, ekologik toza port sifatida ishlab chiqilmoqda.
Vetnamning ta'minot zanjiriga Ripple ta'siri
Ekspeditorlar, logistika provayderlari va Vetnamga va undan tashqariga jo'natuvchi korxonalar uchun oqibatlar juda katta. Ushbu port Singapur va Malayziya kabi o'rnatilgan markazlarni to'g'ridan-to'g'ri qiyinlashtirib, Indochina bo'ylab tashish uchun tranzit vaqtlarini va yuk tashish xarajatlarini keskin qisqartiradi. Gap nafaqat katta kemalarning yangi terminalga qoʻshilishi-toʻgʻrisida emas, balki butun mintaqa uchun yanada samaraliroq va tejamkorroq-ta'minot zanjirini yaratish haqida.
To‘liq quvvat bilan ishlaganda Can Gio yillik 34–40 trillion VND (taxminan 1,3–1,6 milliard AQSh dollari) daromad olishi va 6000 dan 8000 gacha to‘g‘ridan-to‘g‘ri ish o‘rinlari hamda o‘n minglab bilvosita ish o‘rinlarini yaratishi kutilmoqda. Bu Janubiy Vetnam uchun katta iqtisodiy turtki.
XMAE Logistics sizga qanday qilib oldinda turishga yordam beradi
XMAE Logistics kompaniyasida biz bu ishlanmalarni kuzatibgina qolmay,{0}}mijozlarimizga ularni sezilarli afzalliklarga aylantirishga yordam beramiz. Ekspeditorlik, transchegaraviy yuk tashish, havo va dengiz yuklari va bojxona rasmiylashtiruvi bo'yicha chuqur tajribamiz bilan biz Vyetnamning tez rivojlanayotgan logistika landshaftida harakatlanishingizga yordam berish uchun juda mos joylashdik. Siz Xitoydan xom ashyo import qilyapsizmi, tayyor mahsulotlarni AQSh yoki Yevropaga jo‘natyapsizmi yoki ta’minot zanjirining yangi yo‘nalishlarini o‘rganyapsizmi, biz sizga vaqt va pulni tejaydigan moslashtirilgan yechimlarni taklif etamiz.
Ko‘p tilli jamoamiz{0}}sizning tilingizda ham so‘zma-so‘z, ham majoziy ma’noda gapiradi. Biz murakkab hujjatlar bilan shug‘ullanamiz, yirik tashuvchilar bilan muvofiqlashamiz va biznesingizni rivojlantirishga e’tibor qaratishingiz uchun real{2}}vaqtdagi jo‘natmalarni kuzatib boramiz. Vetnamning port infratuzilmasi kengayib borar ekan, biz sizni eng muhim imkoniyatlar bilan bog'lab, siz bilan birga bo'lamiz.
Vetnam yuk tashish ehtiyojlari uchun ishonchli logistika hamkori kerakmi?[Bugun XMAE Logistics bilan bog'laning] bepul maslahat va raqobatbardosh taklif uchun.
