Dunyodagi eng katta konteyner liniyasi, O'rta er dengizi transport kompaniyasi (MSC), bu mushaklarini ilgari hech qachon eskirgan. Ammo uning tajovuzkor kengayishi va munozarali taktikalar tartibga soluvchi tazyiqlarni, sanoatni orqaga qaytarish, bu yil oxirida okean yuk tashish stavkalarining pichirlashi. Bu erda har bir logistika o'yinchisi diqqatni jalb qilish kerak.
1
MSC Gamburger Hafenning Hafen shahridagi 49,9% strategik (HHLA), Gamburgning eng yuqori terminal operatori qattiq qarshilik ko'rsatmoqda. Kichik portlash portida hajmlarni oshirish uchun sheriklik sifatida hamkorlik qilib, tanqidchilarga adolatsiz ustunliklarni amalga oshiradi.
- "Yong'inni sotish" ayblovi:Mahalliy siyosatchilar, xususan Gört Vistes, bu MSC ning XHLA chiqayotgani, shu jumladan, uning qimmatbaho metrosi temir yo'lini, shu jumladan, uning narxi 2 € 1,6 mln. VIBESning ta'kidlashicha, bu katta chegirma EI qoidalariga binoan noqonuniy davlat yordamini tashkil qilishi mumkin.
- Boshqarish va raqobat bilan bog'liq:Narxlardan tashqari, asosiy qo'rquv, magistratmoqdamisli ko'rilmagan ta'sir. XHLA HOLDING kompaniyasining deyarli yarmiga egalik portning tanqidiy qarorlari ustidan veto kuchlari uchun grantlar grantlari. Hapag - lloyd kabi raqobatchilar (XHLA qutilarining 50% ni qo'llaydigan), ota-ona emas, balki o'ziga xos terminallarda ulushga ega.
- Sanoatni orqaga qaytarish:Hag - lloyd bosh direktori Xabben Jansen, agar bitim Rival4-ga to'lashdan ko'ra, boshqa joyning 30% gacha bo'lgan "Gamburg" ning 30 foizini yo'naltirish bilan qo'rqitdi. Klaus - Maykl Kuag ({- lloyd hissasi) uni "haqorat" deb atadi.
2. AQShning me'yoriy bolg'a: FMC $ 63M + Tasvir yozishni qidirmoqda
Bir vaqtning o'zida, bir vaqtning o'zida biz AQShda shafqatsiz kurashga duch keladi. Federal dengiz davriy komissiyasi (FMC) tashuvchini 63,3 million penaltidan mahrum qildi -uning tarixidagi eng katta- To'g'ri, etkazib berish zanjiri tartibi davomida tizimli, qasddan haddan tashqari ust.
- "Kuchli {- qo'l" billing taktikasi:FMMning portlovchi 87-sahifasi hisobotida munozarali qamoqqa olish va deflatsiyalarni to'lash uchun "Partiyalar va yuk mashinalari kabi" deb hisoblamaydi (d & d) to'lovlari hech qachon shartnomaga rozi bo'lmagan to'lovlar. Ularni xohlamagan holda sudraluvchi kollektorlarga aylantiradi.
- Soya jarayoni:Shuningdek, FMC, shuningdek, - operatsion reefer (yoki) konteynerlar va ortiqcha mijozlar uchun stavkalarni to'g'ri nashr etmaslik holatlarini keltirib chiqaradi. Ushbu naqsh, FMC bahslari AQShning etkazib berish to'g'risidagi qonun uchun "Blatiant o'zini e'tiborsiz qoldiradi" degani.
- MIC qattiq orqaga suradi:Oddiy aholi punktlaridan farqli o'laroq, magistral juda "ajoyib" va "misli ko'rilmagan" (oldingi fment penaltigidan 8x kattaroq). Bu atigi 200-300 kilm bo'lgan mablag 'o'rinli bo'lishi mumkin. Ushbu "Hardbol" pozitsiyasi tashuvchi boshqaruv uchun global ahamiyatga ega bo'lgan muhim yo'nalish uchun bosqichni belgilaydi.
3. Domino ta'siri: nima uchun h2 2024 yuk stavkalari mo'rt ko'rinadi
Bu janglar vakuumda sodir bo'lmaydi. Ular potentsial eroziyani ko'rsatib, mavjud bozor mo'rtligini oshiradi:
- String Slowwnlow=Daromad ogohlantirishlari:MPAC Group Groek Groekning so'nggi urf-shuvli ogohlantirishidan boshqa joyga qaramang. U "moddiy sekin" 2-savol, ayniqsa "noaniqlik" va mijozlarga investitsiyalarni kechiktirish va xarajatlarni qisqartirishga olib keladi. Uning H2 daromadi 90 million funt sterlingdan 90 million funt sterlinggacha pasayib, kuniga 27 foizni yubordi. Bu logistika talabini olish uchun ko'mir konida aniq kanaradir.
- Zarobligizmning zaiflashishiga mos keladi:MSCning qat'iy bo'lmagan NewBuild buyurtmasi Spree (sarlavhalarda "bizning sarlavhalarining asosiy omili) bozorni iqtisodiy boshliqlar (inflyatsiya, tariflar, geosiyosiy xavf) luqma bilan to'ldiradi. MPAC tajribasi bu izolyatsiya qilinmaydi.
- Raqobatbardosh tazyiqlar kuchayadi:Agar magistral o'z Gamburg nazorati va hajmini ta'minlash uchun tajovuzkor tijorat taktikasini ishlatsa, raqobatchilar javob berishga majbur bo'ladilar. Eng oson qurol?Tavrotni kesish. Bu, yumshoq talab bilan birlashtirilgan, eng yirik savdolar bo'yicha muhim H2 darajali to'g'ri tuzatish uchun mukammal bo'ron yaratadi.
4
XHLA bitimida MSC taktikasi va FMC korpusida global miqyosda paydo bo'lgan tartib-qoidalarni aniqlaydi:
- Boshqarish uchun Leverond Dominance:HHLA o'yini nafaqat terminal haqida emas; Bu tanqidiy infratuzilma raqobatchiligini boshqarishda davom etmoqda. Portning uy egasi ustida veto kuchi xavfli printsientni belgilaydi.
- "{0} - - yoki - Quvg'in - Tijorat shartlari:FMC, MSQning rasmini bir tomonlama ravishda bir tomonlama ravishda, tanazzulga olib boradigan nohaqlik shartnomasiga ega bo'lgan, inqiroz davrida o'z mavqeidan foydalanib, adolatli muzokaralar olib boradigan ta'sir ko'rsatadi. Bu adolatli bozor faoliyatini buzadi.
- Shafqatsizlik va tajovuz:Xamburcha muzokaralar va FMCning to'lovlar shaffof ishonchsizlik va yo'qligi sababli, yong'inga qarshi kurashish va cheklovni to'xtatishga tayyor.
Outlook: jo'natuvchilar va tashuvchilarga qarshi turg'unlik
MSCning katta buyurtmalari (kemalar va sotib olishlar) haqiqatan ham chuqur tashvishlar keltirilgan. Gamburgning qarorining natijalari (Evropa Ittifoqi tekshiruvidan kutilayotgan) va FMC da'volari hal qiluvchi hisoblanadi. Xamburgdagi yashil chiroqni keyingi konsolidatsiya qilish; Heft FMCning nozik signallari kuchayadi. Shu bilan birga,Yangi salohiyatning yaqinlashishi, kechiktirilgan buyurtmalar, tarif ta'siri va zaif iste'mol xarajatlari juda katta H2 okean yuk tashish tezligini oshiradi.
Aqlli jo'natuvchilar kutmaydi.Raqobatlashadigan va shartnomalarga moslashtirish bo'yicha kombinatsiyani diversifikatsiya qilish va shartnomalarga moslashuvchan qalqonlar, ikkalasiga ham moslashuvchan qalqonlar va yaqinlashib kelayotgan stavkalarning o'zgaruvchanligi. Xmae logistika bo'yicha biz har kuni bu harakatlarni notinchlik orqali ajratib turamiz, chunki kuchlanish pyesasi, etkazib berish zanjirining kelajagingizni aniqlashning kalitidir.
