Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bozorga kengayishini tezlashtirgani sababli, Evropa avtomobil landshafti keskin o'zgarishlarni boshdan kechirmoqda. Sarlavhalar ko'pincha iste'molchi savdosi va ishlab chiqarish zavodlariga qaratilgan bo'lsa-da, bu siljish bir xil darajada muhim narsani anglatadi: Evropaning Logistika Xizmati Provayderlari (LSPs) uchun katta biznes imkoniyati.
Yuqori darajali sanoat rahbarlaridan biri to'g'ri ta'kidlaganidek,Yevropa bozoriga kirib kelayotgan xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilari logistika provayderlari uchun “muhim biznes imkoniyatini” ifodalaydi .
Nega endi? Evropada Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining tez o'sishi
Raqamlar o'zlari uchun gapiradi. Xitoyning avtomobilsozlik gigantlaridan biri bo'lgan BYD buni ko'rdiEvropada avtomobillarni ro'yxatga olish o'tgan oyda qariyb 25 000 donaga yetdi-bir yil oldingiga qaraganda deyarli besh barobar ko'p . Faqat Evropa Ittifoqida BYD o'z sotuvlarini 3 barobarga oshirib, 13 000 dan ortiq avtomobilga etdi.
Bu ta'sirchan o'sish faqat BYD bilan cheklanmaydi. Dataforce bozor tadqiqotlari ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 2025 yil fevral oyidaYevropadagi xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilari-yillik-sotish hajmini 64% ga oshirdi, 38 902 ta avtomobilga yetib, bozorning 4,1 foizini egalladi, bu o'tgan yilga nisbatan 2,5 foizga ko'p.
Avtotransport vositalari eksporti bilan boshlangan narsa hozir jadal sur'atlar bilan mahalliylashtirilgan Yevropa ishlab chiqarishiga aylanib bormoqda-va bu erda LSPlar uchun haqiqiy imkoniyat paydo bo'ladi.
Eksportdan tashqari: mahalliy ishlab chiqarishga o'tish murakkab logistika ehtiyojlarini keltirib chiqaradi
Xitoyning bir qancha yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari oddiy eksport modellaridan tashqariga chiqib, Yevropada ishlab chiqarish quvvatlarini tashkil etishmoqda:
- BYDVengriya va Turkiyada zavodlar qurmoqda, Vengriya zavodi 2025 . oxirigacha ishga tushishi rejalashtirilgan.
- CheryIspaniyaning EV MOTORS kompaniyasi bilan Barselonada ishlab chiqarish korxonasini tashkil etish uchun hamkorlik qildi.
- LeapmotorIspaniya va Polshada avtomobil ishlab chiqarish uchun Stellantis bilan hamkorlik qilmoqda.
Hatto Chery potentsial Germaniyadagi sobiq Volkswagen zavodlarini egallashi haqida xabarlar bor.
Bu sof eksportdan mahalliy ishlab chiqarishga o'tishni yaratadiyangi ta'minot zanjiri dinamikasiEvropa LSP'lerinin hal qilish uchun mukammal tarzda joylashtirilganligi.
Logistika imkoniyatlarini taqsimlash
1. Dastlabki qurilish va o'rnatish logistikasi
Yangi ishlab chiqarish quvvatlarining tashkil etilishi ixtisoslashtirilgan logistika xizmatlariga darhol talabni yuzaga keltiradi. BYD Vengriyadagi zavodini qurishni boshlaganida, kompaniya uni import qildito'g'ridan-to'g'ri Xitoydan dastlabki qurilish materiallari. Xuddi shunday, CATL ning rejalashtirilgan joylashuviIspaniyaga 2000 ishchiakkumulyator zavodi qurilishi uchun zarur bo'lgan murakkab xodimlar va uskunalar logistikasini ta'kidlaydi.
2. Rivojlanayotgan ta'minot zanjiri namunalari
Dastlab, Xitoyning Evropadagi operatsiyalari asosan import qilinadigan komponentlarga tayanadi. CATL akkumulyatorlarining Germaniyaning Turingiya shahridagi zavodi tajribasi shuni ko'rsatadiki,-mintaqadaXitoydan elektr jihozlari importining sezilarli o'sishiishlab chiqarish boshlanganidan keyin.
Biroq, mahalliy ta'minot zanjirlari rivojlanishi bilan bu qaramlik odatda vaqt o'tishi bilan kamayadi. BYD kompaniyasining Vengriyaning Komarom shahridagi elektr avtobus zavodi bu evolyutsiyani tasvirlaydi:Evropa etkazib beruvchilardan olingan komponentlar ulushi 20% dan 30-50% gacha o'sdi.operatsiyadan keyin ikki yil ichida. O'shandan beri kompaniya Yevropaning ko'plab butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchilari bilan yetkazib berish bo'yicha shartnomalar tuzdi.
To'liq importdan gibrid va pirovardida mahalliylashtirilgan ta'minot zanjirlariga bosqichma-bosqich o'tish xalqaro va ichki tashishlarni qamrab oluvchi qatlamli logistika talablarini yaratadi.
3. Kiruvchi ishlab chiqarish logistikasi
Xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilari Yevropa ishlab chiqarish hajmini oshirar ekan, ular zavodlariga oqib kelayotgan qismlar va butlovchi qismlarni boshqarish uchun murakkab kiruvchi logistikani talab qiladi. Bunga batareyalar uchun xomashyodan tortib, murakkab elektron komponentlargacha-baʼzilari mahalliy, boshqalari import qilinadi.
4. Tayyor avtomobilni taqsimlash
Avtomobillar Yevropa ishlab chiqarish liniyalaridan chiqqandan so'ng, ularni butun qit'a bo'ylab dilerlik markazlari va mijozlarga yetkazish kerak. BYD rejalashtirish bilan2025 yil oxirigacha Yevropada 1000 dan ortiq chakana savdo nuqtalarini ochish, tarqatish logistikasi tobora murakkablashib bormoqda.
Abadiy ochiq qolmaydigan imkoniyatlar oynasi
Bir sanoat sharhlovchisi Evropa LSPs uchun imkoniyat bo'lishi mumkinligini ta'kidladiqisqa{0}}muddatli, potentsial "xitoyliklar Yevropada o'z logistika tuzilmalarini o'rnatgunga qadar bir necha oy maksimal 2-3 yil" davom etishi mumkin. .
Ushbu vaqt jadvali Evropa LSPlari uchun Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining to'liq integratsiyalashgan logistika operatsiyalarini ishlab chiqishdan oldin o'zlarini muhim hamkorlar sifatida ko'rsatishlari uchun muhim oyna yaratadi.
Evropa LSPlari ushbu imkoniyatdan qanday foydalanishlari mumkin
Xitoy{0}}Yevropa tajribasini rivojlantirish: Xitoy{0}}Yevropa taʼminot zanjirlari, jumladan, bojxona rasmiylashtiruvi, hujjatlar va meʼyoriy hujjatlarga rioya qilish boʻyicha maxsus bilimlarni oʻrnating.
- Integratsiyalashgan yechimlarni taklif qiling: Yevropa boʻylab xalqaro tashishdan soʻnggi-milli yetkazib berishgacha boʻlgan{0}}oxirgi{1}}xizmatlarni taqdim eting.
- Xizmat takliflarida moslashuvchanlikni yarating: Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining taʼminot zanjirlari importga bogʻliq boʻlgandan-borgan sari mahalliylashtirilgan{1}}xizmatlaringiz shunga mos ravishda moslashishiga oʻtishini tan oling.
- Dastlabki hamkorlikni yo'lga qo'ying: O'zingizni ishonchli logistika hamkori sifatida ko'rsatish uchun Evropa bozoriga dastlabki kirish paytida Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan hamkorlik qiling.
- Evropa bozori bilimlarini ta'kidlang: Xitoy kompaniyalari mahalliy tajribaga muhtoj{0}}Yevropa infratuzilmasi, qoidalari va bozor dinamikasini tushunishingizni ta'kidlang.
Kattaroq rasm: o'zgaruvchan avtomobil manzarasi
Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining kirishi Evropaning avtomobil bozoridagi kengroq tarkibiy o'zgarishlarning bir qismidir. Volkswagen va Stellantis kabi an'anaviy gigantlar yangi raqobatga duch kelar ekan va Tesla kabi kompaniyalar ro'yxatdan o'tishlar kamayib borayotganini ko'rayotgani sababli, butun avtomobil ekotizimini qayta shakllantirmoqda.
Evropa LSPlari uchun bu buzilish muhim imkoniyatdirmijozlar portfelini diversifikatsiya qilish va yangi daromad oqimlarini qo'lga kiritish. Ertangi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bugun o'zlarining Yevropa izlarini o'rnatmoqdalar va hozirda tuzilgan logistika hamkorliklari, ehtimol, kelgusi yillar davomida sanoatni shakllantiradi.
Xulosa: lahzadan foydalanish
Yevropa logistika xizmati provayderlari uchun xabar aniq: Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining Yevropadagi kengayishi muhim va o‘sib borayotgan biznes imkoniyatini ifodalaydi. Ushbu kompaniyalar eksportchilardan mahalliy ishlab chiqaruvchilarga o'tayotganda, ular Yevropa LSPlari taqdim etish uchun noyob tarzda joylashtirilgan murakkab logistika yordamini talab qiladi.
Harakat qilish vaqti{0}}bu avtomobil ishlab chiqaruvchilar oʻz logistika infratuzilmasini yaratishdan oldin va raqobatchilar imkoniyatdan foydalanishdan oldin. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining o'ziga xos ehtiyojlarini tushunish va moslashtirilgan logistika echimlarini taklif qilish orqali Evropa LSPs Evropa avtomobil sanoatining keyingi bobida hal qiluvchi rol o'ynashi mumkin.
Xmae Logistics Yevropa bozorlarida kengayib borayotgan avtomobil mijozlari uchun moslashtirilgan ta'minot zanjiri yechimlarini yaratishga ixtisoslashgan.Logistika talablaringizni qanday qo'llab-quvvatlashimiz mumkinligini muhokama qilish uchun biz bilan bog'laning.
